Comment Tester Une Batterie De Voiture

Comment tester une batterie de voiture ?

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Il peut être utile de savoir tester la batterie de sa voiture lorsque celle-ci decline de démarrer ou en cas d'autre panne liée à l'alarme ou l'allumage des phares par exemple. Bien souvent le problème en cause peut être une batterie défectueuse et cette dernière est très importante pour de nombreux éléments, notamment le bon fonctionnement de la climatisation ou bien de démarrage de votre voiture. Il faudra alors la tester, iDGARAGES vous explique comment ça marche.

Avant toute chose et avant de commencer le test de la batterie, quelques précautions très importantes sont à prendre pour votre sécurité...

Préconisations importantes avant de commencer le exam de votre batterie

Tout d'abord toujours vérifier que l'on n'a pas de bagues, ni bracelets, ni tout autre objet métallique sur notre main. Il faut due south'assurer aussi d'avoir les mains bien sèches car fifty'eau est united nations élément conducteur d'électricité, il faudra donc par extension, s'assurer que l'on n'a aucun élément conducteur sur nous.

Les étapes cascade réaliser le test de batterie

Identifier où se trouve votre batterie : sous le capot ou à 50'arrière.
Contrôler les bornes « - » et «+» de la batterie avec un multimètre pour mesurer le voltage, l'intensité, l'ampérage et la résistance d'un système électrique.
Dans le cas de la batterie, c'est le voltage dit continu qu'il faudra tester. Généralement il est représenté par la lettre « Five » avec au dessus deux traits continu et discontinu superposés.
On connectera alors le « - » du multimètre au « - » de la batterie et idem pour les «+».
Il ne reste plus qu'à lire la valeur affichée sur l'écran du multimètre.

On peut aussi se fier à fifty'état des bouchons cascade contrôler 50'état de la batterie. Il faut pour cela démonter les bouchons à l'aide d'un tournevis et en regarder la couleur. United nations bouchon noir est révélateur d'united nations court-excursion et d'une batterie probablement HS. Tous les bouchons noirs indiquent une batterie en surcharge et le problème est donc lié au excursion de charge. S'ils ont tous leur couleur d'origine, alors la batterie est encore bonne mais pourrait cependant être déchargée, il faudra donc penser à recharger la batterie.

Vous pouvez diagnostiquer votre batterie dans les deux cas, voiture qui démarre, et voiture qui ne démarre pas.

Dans le cas de la voiture qui démarre

on connectera les signes «+» et « - » du multimètre respectivement sur ceux de la batterie, comme expliqué plus haut, en prenant toujours garde de respecter les consignes de sécurité. Le câble rouge du multimètre correspond au «+» tandis que le noir correspond au « - ». Il faudra brancher et démarrer le véhicule, puis accélérer jusqu'à atteindre les 2 000 tours/min. La batterie devra afficher une tension entre 13,two et 15 5.

En dessous du minima, il s'agit d'un problème d'alternateur.
Au delà du maxima, la batterie est en état de surcharge et le régulateur de tension est sûrement défaillant.

Dans le cas de la voiture qui ne démarre pas

Il faudra s'aider d'une autre voiture en plus. Fifty'opération consiste en la recharge de la batterie défaillante à l'aide de la batterie de dépannage. Il faudra se munir d'un câble ROUGE/NOIR de batterie pour la recharge et une fois celle-ci effectuée, revérifier les tensions aux bornes de la batterie comme expliqué ci-après.

Pour tester la tension de votre batterie, il faudra vous munir de votre multimètre et le mettre en mode de mesure VOLT courant continu, puis il faudra brancher les bornes «+» du multimètre et de la batterie entre elles et les bornes « - » de la batterie et du multimètre entre elles, Rouge sur «+» et Noir sur « - » donc. Voici comment comprendre le résultat du examination de la tension de la batterie :

Une bonne batterie doit avoir une tension comprises entre 12,3 et 12,vi V. Entre x,half dozen et 12,ane V elle aura besoin d'être rechargée.
En dessous de x,6 V, votre batterie est HS et devra être changée.
Au delà de 13 V votre batterie est en surcharge et le circuit de charge est en cause.

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